Какие детали для башенных кранов необходимо менять при основных неполадках?

Сегодня применяются два способа ремонта грузоподъемной техники: индивидуальный и агрегатно-узловой. При первом методе сломанные детали и сиcтемы снимают и заменяют новыми или предварительно отремонтированными. Это дает возможность сократить срок ремонта и повысить качество.

При индивидуальном подходе оборудование разбирают полностью. Неисправные комплектующие ремонтируют, а затем возвращают и собирают кран. Этот метод требует больших денежных и временных затрат.

Можно выделить несколько часто встречающихся проблем, которые возникают при эксплуатации кранового оборудования:

• Неисправности электрооборудования. В зависимости от вида поломки необходима замена контактных колец или щеток кранового электродвигателя, контакторов или блока резисторов.



• Брак в канатной системе. Заедание, закручивание, выпадение и перетирание каната – у этих проблем своя причина. Для их устранения понадобится замена предохранительных скоб и втулок, а иногда и блоков.



• Поломка поворотного механизма, в частности, редуктора. Редукторы обеспечивают вращение стрелы. Они состоят из огромного количества элементов: это и шестерни, и зубчатые колеса, валы и полумуфты, тормозная система, корпус. Если один элемент придет в негодность, это приведет к быстрому износу остальных запчастей.

Приобрести крановые колеса, валы, шестерни, редукторы, лебедки и прочие запчасти для башенных кранов различных модификаций можно в организации «Механизация» (vrn74.com). Советуем!